拿什么拯救新能源新业态火灾风险？

       “十四五”规划将新能源、绿色环保、新材料、新能源汽车与生物技术、航空航天、高端装备等产业一同定义为战略性新兴产业。

      各地纷纷将新能源产业视为经济发展的新增长点，加快产业布局培育。

　　新能源具有环保清洁、能效高等优点。但应该注意，在其初期开发、生产、储运和使用过程中，也伴随许多消防安全问题。

　　应急管理部消防救援局也在今年初发布的2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况中提出，“新能源新业态等不断衍生火灾新风险”。2021年，新能源汽车火灾发生3000余起，储能电站、光伏、氢能等新能源产业发展积累的消防安全风险逐渐显现。

　　新能源产业快速发展中衍生火灾新风险，给消防安全带来新挑战。风险和隐患的形成既受“先天原因”影响，又有“后天因素”在起作用。但无论是从消防安全风险防范，还是从事故处置来看，难度都很大。

　　致灾原因多样且难以预测、热量失控快速且危险性大、环节多样复杂且处置困难是这类事故共同的特点。

       新能源汽车由于发生交通事故、自身设备故障等导致起火，往往会造成人员伤亡和财产损失，受电池组的火灾特点影响，与传统燃油汽车扑救方法有所不同。电池燃烧时，还会产生大量有毒有害物质，会不同程度对救援人员的安全造成威胁。

　　电池热失控引发的火灾往往具有突发性，有时还会发生爆燃。扑救中需要持续降温，用水量可达扑救燃油汽车火灾的5到7倍之多。

　　沿海某市消防救援总队还会同科研机构、生产厂商，加快研发能快速控制消灭电池火灾的灭火剂，并从车辆自身寻求解决方案，加快研发自动灭火系统。据及安盾透露，该总队正在研发电池专用热气溶胶自动灭火装置，可通过电启动或感温启动方式引发灭火药剂发生作用，通过化学抑制、物理降温、稀释氧气，快速高效灭火。

　　除此之外，欧洲国家正在推广强制安装灭火系统，灭火系统制造商要取得欧洲经委会的核准，这也是客车制造商获准生产的前提条件。当前，我国一些城市在发展新能源产业中吸引外资，引进了国外的先进技术和管理方法，及安盾建议应同步引进消防技术，加强消防方面的国际合作。